汽车的色差控制

随着经济的发展，人们对消费品要求的不断提高，外观颜色已经成为人们考察一款产品至关重要的因素之一。如何控制好外观的色差成为生产商们非常重视的生产流程，汽车行业更是如此。色差仪投入汽车行业的颜色检测已经不是一天两天的事情了。长期以来色差仪的使用主要行业就包括汽车、汽车零配件以及汽车美容行业。我们知道汽车外观颜色有珠光漆和单色漆两种比较典型的色彩，珠光漆检测比较复杂要涉及到多角度光线接收问题，这个我们在《汽车珠光漆检测色差仪》里面已经阐述了。

汽车的色差控制是一项非常复杂的工作，其中涉及到汽车生产的方方面面，一下几个方面就是比较常见的汽车色差控制事项：

（1） 对于新油漆或是较长时间没用后重新启用的油漆，一般先制作 1 台报废车身或安排 2 台套车身试喷，观察喷涂效果并适当调整施工参数，以获得较好的色差状态，以免由于颜色偏差较大而造成大批量的返工，影响正常生产。

（2） 日常供货控制好每批色漆的色差，这需要油漆供货商及整车厂的共同努力，杜绝色差不合格的材料送到生产线上。

（3） 定期对色差仪进行零号板校正，把仪器测量台间误差的影响降至低，确保色差数据的可比性。

（4） 对色差进行监控，特别是要跟踪油漆批次更换后的色差情况，掌握颜色的变化趋势。

（5） 定期检查喷涂状态，定期对喷嘴进行检查，并对喷涂流量进行计量，如有异常及时作出相应调整或更换喷嘴。

（6） 定期检查供漆系统的运行状态，尽可能避免油漆在管路中长期循环。

（7） 信息共享，整车厂与配套厂对色差的相关信息及时进行沟通。

车身油漆色差的控制工作是一项复杂的系统工程，色差的控制和优化，实际是一个不断摸索、持续改进的过程，只有相关各部门在工作中持续不断的努力和总结经验教训，才能把油漆色差工作做得更好，让用户更满意。